שמור על אבטחה לא פולשנית: אשוק גאג'פאטי רג'ו על התעקשות ההחתמה של CISF

רג'ו אמר שמה שרלוונטי לאבטחה בנקודת זמן מסוימת עלול להפוך ללא רלוונטי בהזדמנות אחרת.

אשוק ראגשר התעופה, אשוק גאג'פאטי רג'ו, נראה ביום רביעי ביקורתי על סירובו של CISF לבטל את החתמת כבודת היד בשדות תעופה. (תמונה ייצוגית)

שר התעופה, אשוק גאג'פאטי רג'ו, נראה ביום רביעי ביקורתי על סירובו של ה-CISF לבטל את החתמת כבודת היד בשדות התעופה, ואמר שהאבטחה חייבת להיות לא פולשנית ומשמעותית כדי לאפשר פעילויות מסחריות. בהדגישו את הצורך להתקדם עם הזמן על אמצעי אבטחה, השר אמר גם ברוח קלה יותר שהאבטחה הטובה ביותר תהיה לא לאפשר לאף אחד להגיע לשדות תעופה שכן זה יבטיח שלעולם לא תהיה חטיפה אבל לא תהיה גם כל פעילות תעופה אזרחית.



צפו במה עוד יש בחדשות

רג'ו אמר שה-CISF הוא כוח משטרה ו-BCAS (Bureau of Civil Aviation Security) הוא זה שקובע תקני אבטחת תעופה שבסופו של דבר כולם צריכים לפעול לפיהם.

רג'ו אמר שדבר אבטחה לא מעשי יכול להיות בעיה נוספת.



עם זאת, הוא הוסיף במהירות כי ה-CISF, האחראי על האבטחה בשדות התעופה הגדולים, גם יביע את חוויותיהם ועדיף להיות בטוח מאשר להצטער.

ה-BCAS, שנמצא תחת משרד התעופה האזרחית, פרסם חוזר ב-23 בפברואר כדי לבטל מיד את הנוהג של הנחת חותמת אבטחה על תגי כבודת היד בשבעה שדות תעופה מרכזיים במדינה.

עם זאת, היה צורך לדחות את ההחלטה בעקבות חששות ביטחוניים שהעלו ה-CISF (כוח הביטחון התעשייתי המרכזי).



בהערות הרשמיות הראשונות של המשרד בנושא זה, אמר ראג'ו שכולם צריכים לעקוב אחר BCAS בכל הנוגע לתקני אבטחת תעופה.

האחת היא שדברי אבטחה מתוקנים על ידי BCAS וכולם מיישמים אותם. BCAS קובע את הסטנדרטים. יהיו אנשים שחושבים שזה נחוץ ויהיו אנשים שיחשבו שזה לא יהיה נחוץ אבל בסופו של דבר כולם צריכים לעקוב אחר BCAS, אמר שר התעופה האזרחית כאן.

לדבריו, אי אפשר להתפשר על בטיחות ואבטחה, אבל האבטחה צריכה להיות לא פולשנית ומשמעותית. אחרת פעילות מסחרית לא תתרחש. זה מה שזה.



ההחלטה לעכב את צו ה-BCAS הקשור להחתמת כבודת היד התקבלה ב-2 במרץ במהלך פגישה ברמה גבוהה בין משרדי התעופה האזרחית ומשרדי הפנים.

ראג'ו ציין כי תעופה אזרחית פועלת על בסיס שונה לחלוטין, אמר רג'ו שמה שרלוונטי לאבטחה בנקודת זמן מסוימת עשוי להפוך ללא רלוונטי בהזדמנות אחרת.



העולם האבטחה הוא שילוב בין כוח אדם וטכנולוגיה... מה שנחשב לא כאיום בנקודת זמן מסוימת הופך לאיום בנקודת זמן מסוימת, הוא הוסיף.

ברוח קלה יותר, אמר, הסוג הטוב ביותר של אבטחה הוא לא לאפשר לאף אחד להגיע לשדות תעופה. אף פעם לא תהיה חטיפה אבל גם לא תהיה פעילות תעופה אזרחית. הם צריכים למצוא איזון.