'ממשלה עוברת לאסור דו-גלגלי לא חשמלי לא מעשי'

על פי הדיווחים, משרד הכבישים והתחבורה מתייעץ עם NITI Aayog ובעלי עניין אחרים המציעים שכל שלושת הגלגלים וכל הדו גלגלי מתחת ל -150 סמ'ק יצטרכו לעבור חשמל עד 2023 ו -2025 בהתאמה.

אגודת התאחדות הרכב ההודית, SIAM, נשיא הסיאם, רגעל פי הדיווחים, משרד הכבישים והתחבורה נמצא בהתייעצויות עם NITI Aayog ובעלי עניין אחרים. (תמונה מייצגת)

בעקבות הצעת הממשלה לאסור על מכירת תלת-גלגלים לא חשמליים עד 2023 ושני גלגלים של פחות מ -150 סמ'ק עד שנת 2025, מרכב הרכב SIAM התנגד ביום ראשון לרעיון, וכינה אותו כבלתי מעשי ובלתי זמני.



נשיא התאחדות הרכב ההודית (SIAM), רג'אן וואדהרה, אמר כי יש לרפות את שאיפת הממשלה בגישה מעשית מבלי לשבש את תעשיית הרכב מיותרת.

אגודת התאחדות הרכב ההודית, SIAM, נשיא הסיאם, רגלשכת התעשייה CII אמרה כי הממשלה צריכה לערוך התייעצויות רחבות יותר לפני סיום היעדים וקווי הזמן לניידות חשמלית. (תמונת קובץ אקספרס)

ציפיות ומדיניות לא ריאליות כאלה ישפיעו רק לרעה על תעשיית הדו-גלגלי מספר אחת בעולם, אך יתכן שלא יעזרו להפוך את רכבי ה- EV לקבילים ללקוח ולשוק, אמרה ואדהרה.



לשכת התעשייה CII אמרה כי הממשלה צריכה לערוך התייעצויות רחבות יותר לפני סיום היעדים וקווי הזמן לניידות חשמלית. הוא קרא להתייעצויות מרובות בעלי עניין ברחבי שרשרת הערך תוך התמקדות מיוחדת במחירים נוחים לצרכנים. הוא הציע אסטרטגיה משולשת לביצוע השינוי הטרנספורמטיבי הזה בתחבורה.



על פי הדיווחים, משרד הכבישים והתחבורה מתייעץ עם NITI Aayog ובעלי עניין אחרים המציעים שכל שלושת הגלגלים וכל הדו גלגלי מתחת ל -150 סמ'ק יצטרכו לעבור חשמל עד 2023 ו -2025 בהתאמה.

וואדהרה ציין כי תעשיית הרכב כבר מזנקת לנורמות פליטת BS-VI בטווח הזמן הקצר ביותר אי פעם עם השקעות של קרוב ל -80,000 מיליון רופי.

-עם כניסות מ- FE & PTI