סין חבלים בארה'ב, יפן לפסגת כבישי המשי, הודו עדיין לא אישרה השתתפות

'ארצות הברית מכירה בחשיבותה של יוזמת חגורה אחת ודרך אחת בסין והיא שולחת נציגים להשתתף בפורום חגורות וכבישים בין 14-15 במאי בבייג'ין', נכתב בהודעת משרד המסחר הסיני.

יוזמת כבישים בסין סליק, סין יפן וארהכרזות פורום חגורות וכבישים לשיתוף פעולה בינלאומי נתלות בין גורדי שחקים ברובע העסקים המרכזי בבייג'ינג. (מקור: רויטרס)

סין הצליחה לחבל בארה'ב ברגע האחרון לפסגת דרך המשי שלה מלבד דרום קוריאה, האיחוד האירופי ויפן, והותירה את הודו כמדינה הגדולה היחידה שטרם אישרה את השתתפותה באירוע המתוקשר.



ממשל טראמפ הודיע ​​כי מאט פוטינגר, עוזר מיוחד לנשיא ומנהל בכיר במועצת הביטחון הלאומי של מזרח הלבן בבית הלבן, יוביל את המשלחת האמריקאית להשתתף בפורום חגורה אחת ודרך אחת.

ארצות הברית מכירה בחשיבות היוזמה של חגורה אחת ודרך אחת בסין והיא שולחת נציגים להשתתף בפורום החגורה והכביש ב-14-15 במאי בבייג'ין, נאמר בהצהרה משותפת של משרדי האוצר והמסחר בסין.



עשרים ותשע מנהיגי עולם משתתפים בפסגה.



הנוכחות של ארה'ב בפסגה הייתה תוצאה קונקרטית מתוכנית הסחר של נשיא סין שי ג'ינפינג, אמר סגן שר האוצר ג'ו גואנגיאאו לתקשורת בבייג'ינג.

ההודעה המרכזית שלפני הפסגה נחשבת ליוקרתית על ידי גורמים רשמיים כאן על יוזמתו של שי מיליארדי דולרים. ההשתתפות האמריקאית הגיעה לאחר ששני הצדדים חתמו על הסכם סחר משתלם שיגביר את המשלוחים של גז טבעי נוזלי אמריקאי, בקר ומוצרים אחרים לסין. בתורו, הבנקים והעופות הסינים יקבלו גישה לשוק האמריקאי.

העסקה באה בעקבות הבטחותיהם של נשיא ארה'ב דונלד טראמפ ושי בשיא בפסגה בפלורידה לטפל בחוסר איזון סחר של 350 מיליארד דולר לטובת סין על ידי הצעת צעדים קונקרטיים תוך 100 ימים.



אנליסטים אומרים כי השתתפות ארה'ב הייתה בהתאם למדיניותו של טראמפ לעריכת עסקאות באמצעות משא ומתן בנושאים אסטרטגיים מרכזיים.

משרד החוץ הסיני הודיע ​​כי מלבד ארה'ב, דרום קוריאה, האיחוד האירופי ויפן ישלחו משלחות ברמה גבוהה.

באשר לנוכחותה של הודו בפורום, ישנם חוקרים הודים המגיעים להשתתף בפורום, אמר דובר משרד החוץ הסיני גנג שואנג היום לתדרוך תקשורתי.



בניו דלהי, דובר משרד החוץ אמר אתמול כי הנושא נמצא בבחינה.

בעוד שיפן הציגה מנהיג בכיר במפלגה הליברלית -דמוקרטית השלטת (LDP) יחד עם סגן השר, דרום קוריאה שולחת מחוקק בכיר לקחת חלק בפורום.



האיחוד האירופי הציב בכיר בכיר. קנצלר הכספים פיליפ האמונד ייצג את ארצו.

הפורום יציג את יוזמת החגורה והכביש של סין (B&R) שהעמידה את הודו במצב חריף מכיוון שהיא כללה את המסדרון הכלכלי בסין של פקיסטן בפקיסטן (CPEC) של 46 מיליארד דולר שעובר בקשמיר הכבושה בפקיסטן.



בימים האחרונים סין מנסה לשכנע את רגשותיה של הודו בכך שהיא טוענת כי למסדרון המסחרי לא תהיה כל השפעה על עמדתה כי סוגיית קשמיר צריכה להיפתר על ידי הודו ופקיסטן באמצעות דיאלוג.

ה- CPEC צפוי לקחת את הבמה המרכזית בפורום שמכוסה על ידי למעלה מ -4,000 כלי תקשורת מקומיים וזרים.

ראש ממשלת פקיסטן נוואז שריף ישתתף בפגישה כדי להדגיש את התקדמות ה- CPEC הנחשב כפרויקט דגל של ה- B&R.

מלבד שריף, ראש ממשלת סרי לנקה, רניל וקרמסינגה, ישתתף בפורום, בעוד שמדינות אחרות בסביבתה הקרובה של הודו יוצגו על ידי מנהיגים ופקידים שני.

סגן ראש ממשלת נפאל ושר האוצר קרישנה בהאדור מהארה יוביל את משלחת המדינה, אמר גנג.

הודו מפסיקה לקחת חלק ביזום B&R אני יכול להבין מדוע הודו עושה זאת, אמר וואנג דהואה, מנהל משותף, מרכז ללימודי דרום אסיה, אוניברסיטת טונגג'י בשנחאי, אמר ל- PTI כאן.

ייתכן שהודו עדיין סקפטית לגבי ה- B&R מכיוון שהיא רואה בה איום על האינטרסים הבסיסיים הלאומיים שלה, אמר.

במוקדם או במאוחר יידעו ההודים כי המטרה היחידה של יוזמת סין היא שיתוף פעולה ורווח-win עם כל מדינות החוץ, אמר.

ה- B&R כולל מבוך של פרויקטי קישוריות המחברים את סין עם יורו אסיה מלבד השכונה.

הוא כולל את דרך המשי הימית מהמאה ה -21 לחיבור סין עם נמלים שונים בעולם, כמו גם ה- CPEC ובנגלדש, סין הודו מיאנמר (BCIM) המסדרון הכלכלי.

הודו מסתייגת מכביש המשי הימי מכיוון שהיא משפיעה על האינטרסים הביטחוניים של הודו באוקיינוס ​​ההודי. עם זאת, ניו דלהי תמכה ב- BCIM.